Ҳар вақте, ки шумо як мотори кӯҳна доред, ки муддате дар он менишаст, шумо метавонед фикр кунед, ки карбюратор ба хидмат ниёз дорад. Газ, хусусан вақте ки бо равған омехта мешавад, ба лак мубаддал мешавад ё ба тариқи дигар карбюратори шуморо реза мекунад ва бастабандҳоро мехӯрад. Дар ҳоле ки бисёре аз иловаҳои тозакунии карбюратор мавҷуданд, ки шумо метавонед онҳоро дар зарфи сӯзишвории худ гузоред ё бевосита ба карбюратор пошед, онҳо ба иҷрои ҳамон чизе, ки ба танзим даровардани карбюратор наздик аст, наздик нахоҳанд шуд. Ҳатто агар муҳаррик бидуни сӯзишворӣ дар карбюратор нигоҳ дошта шуда бошад ҳам, пас аз он, ки дубора истифода бурданӣ бошед, пробкаҳо хушк шуда, кафида ё зуд вайрон шуда метавонанд. Ягона роҳи боварӣ ҳосил кардани карбюратор, аз байн бурдан, ҷудо кардан, тоза кардан ва бо қисмҳои нави маҷмӯаи карбюратор васл кардан, иваз кардан ва тасҳеҳ кардан аст. Инҳо қадамҳо барои танзими карбюратор мебошанд.
Карбюратор як дастгоҳи оддӣ, арзон ва бо мӯҳлати муайяншуда мебошад, ки ҳаво ва сӯзишвориро пеш аз ворид шудан ба камераи сӯхт барои оташгирӣ дуруст омехта мекунад. Карбюратори ин муҳаррик ҳамон карбюраторе мебошад, ки дар бисёр муҳаррикҳои берунӣ ва ҳатто даравгарҳои Lawn-Boy истифода мешавад. Бисёр қисмҳои хурд мавҷуданд, ки шумо намехоҳед онро кушоед, беҳтараш майдони кории тоза ва муташаккилона дошта бошед.
Карбюратор як қисми системаи умумии сӯзишворӣ мебошад, ки аз зарфи газ ва хати сӯзишворӣ оғоз меёбад. Танке, ки бо ин муҳаррикҳои асри 50 омадааст, зарфҳои фишори дугона буданд. Дар ниҳоят OMC аз истифодаи зарфҳои фишурдашуда дар солҳои 60-ум даст кашид ва ба зарфҳои обкашии якхела рафт. Бо назардошти ҳолати зарфҳо ва хатҳои сӯзишвории худ, ман қарор додам, ки бо илова кардани як насоси сӯзишвории вакуумии Mikuni, ки онро on-line тақрибан 22.00 доллар харидаам ва иваз карда, пайвасткунандаи хати сӯзишвориро ба хатти ягона ворид кунам, ба зарфи ягонаи муосир табдил хоҳам дод. навъи. ИН ҶОРО АНГУШТ ЗАН барои дидани тавсиф ва расмҳои лоиҳаи такмилёфтаи ман ба зарфҳои навтар. Агар шумо нияти нигоҳ доштани ҳама чизи аслиро дар муҳаррики худ дошта бошед, пас маҷмӯаҳо барои иваз кардани хатҳо, пайвасткунакҳо ва пломбаҳо барои зарфҳои фишори шумо мавҷуданд.
Барои поёни косаи карбюратор филтери сӯзишворӣ барои ин муҳаррик гузошта шудааст. Ин филтр як косаи шишагие мебошад, ки барои нигоҳ доштани об ва таҳшинҳо сохта шудааст ва бояд онро барои тоза кардан ҳар сари чанд вақт тоза кунед. Шумо мехоҳед боварӣ ҳосил кунед, ки зарфи сӯзишвории истифодашудаатон тоза ва аз лак, занг ва сӯзишвории кӯҳна холӣ бошад. Сӯзишвории истифоданашударо партофтан ва ҳар мавсимро бо сӯзишвории тоза оғоз кардан таҷрибаи хуб аст. Бензине, ки шумо имрӯз мехаред, он қадаре, ки солҳои гузашта захира карда буд, захира намекунад. Инчунин, агар имконпазир бошад, аз бензини дорои спирт ё этанол дурӣ ҷӯед, зеро ин сӯзишворӣ одатан рутубатро ба худ ҷалб мекунад ва шумо бо об дар сӯзишвории худ шамол медиҳед. Мошинҳо маъмулан ҳар ҳафта як зарфи сӯзишвориро месӯзонанд, аммо заврақҳо, агар мунтазам истифода нашаванд, метавонанд сӯзишворӣ бад шаванд. Аҷиб аст, ки чӣ қадар одамон фикр мекунанд, ки онҳо моторҳои худро бо сӯзишвории чандсола кор карда метавонанд.
Омехтаи сӯзишворӣ / равған барои ин мотор 24: 1 мебошад. Ин аз 16 унсия равғани даврии TCW-3 барои зарфи 2-галлон иборат аз 3 октан иборат аз бензини таҳиянашуда ё 87 унс барои зарфи 32-галлон иборат аст .. 5 равғани мотосикл дар тӯли солҳо инкишоф ёфт. Равғани ҳозира ва беҳтарин, ки имрӯз дастрас аст, дорои рейтинги TCW-2 хоҳад буд. Чунин чизе ба монанди TCW-2 ва версияҳои кӯҳна мавҷуд аст, аммо бартарии истифодаи равғани нав дар он аст, ки шумо нисбат ба равғанҳои кӯҳна хубтар молиш ва камшавии карбон мегиред. Дастурҳои аслии омехта барои ин муҳаррикҳои кӯҳна дар бораи таносуби 3: 2-и бензини сурх ба равғани мотории вазни 16 вазн доранд, аммо шумо бояд дар назар дошта бошед, ки аз он вақт инҷониб бисёр чизҳо тағир ёфтанд. TCW-1 рейтинги ҳар як равғани 30 даврӣ мебошад, ки шумо имрӯз онро харида метавонед. Агар шумо якчанд равғани кӯҳнаи TCW-3 нишаста бошед, пеш рафта онро истифода баред, шояд бо ҳар як зарфи дигар то рафтанаш пур шавад. Ғайр аз ин, истифодаи октан ё сӯзишвории баландтар ҳеҷ бартарӣ надорад, бинобар ин бо 2 октан арзонтар бензини ҳимояшударо часпонед ва моторатон хурсанд хоҳад шуд. Муҳаррикҳои навтари 2 давраи омехтаи равғани 87: 2 -ро истифода мебаранд, аммо ин барои моторатон равғани кофӣ нест, зеро навъи подшипникҳо дар дохили он мавҷуданд. Ҳеҷ чизи камтар аз омехтаи 50: 1 -ро истифода набаред, вагарна шумо метавонед моторро вайрон кунед.
Карбюратор таносуби дурусти ҳаво ва сӯзишвориро ба омехтаи атомӣ омехта мекунад. Миқдори омехтаи сӯзишворӣ / ҳаво, ки ба баллонҳо иҷозат дода мешавад, суръат ва қудратро муайян мекунад. Сӯзишворӣ ва ҳаво дар вентури омехта мешаванд, ки онро маъмулан баррел меноманд. Ин карбюратори оддӣ танҳо як баррел дорад. Вентури танҳо як маҳдудияти бодиққати андоза дар карбюратор аст, ки тавассути он ҳавое, ки ба муҳаррик ҷаббида мешавад, бояд гузарад. Ҳангоми аз ин маҳдудият гузаштани ҳаво, он метезонад, ки фишори пасттар ба сӯзишворӣ тавассути ҳавопаймо, ки сӯзишвориро дар дохили вентури хориҷ мекунад ва ба буғ мубаддал мешавад. Ҳавопаймо сӯзишвории худро аз косаи карбюратор мегирад, ки дар косаи карбюратор обанбори хурди сӯзишворӣ дорад. Миқдори сӯзишворӣ дар косаи карбюратор аз ҷониби асбоби шинокунанда ва шиновар назорат карда мешавад, ки косаро пур аз сӯзишворӣ нигоҳ медорад. Халфаҳои сӯзании баланд ва пастсуръат таносуби сӯзишворӣ ва ҳаворо дар ҳудуди хурд танзим мекунанд. Ҳаҷми ҳаво, ки ба баррели карбюратор ворид мешавад, тавассути клапани шабпарак идора карда мешавад, ки онро фишанги дроссел кушода мекунад.
Ин карбюратор инчунин гулӯла дорад. Ҳангоми пахш кардани тугмаи дӯхӣ дар пеши муҳаррик, як клапани дуввуми шапалак, ки дар болооби вентури ҷойгир аст, баста мешавад, ки боиси омехтаи ҳаво барои сӯзишвории баландтаре мешавад, ки барои оғози муҳаррики хунук лозим аст. Вақте ки шумо бори аввал моторро оғоз мекунед, ба шумо лозим аст, ки решаканро бо воситаи кашидани тугмаи дӯхта пӯшед. Пас аз он, ки мотор "поп" ё "sputters" -ро пахш мекунад, шумо метавонед дудкашро пӯшед, зеро карбюратор ба кори муқаррарӣ омода аст.
Шумо бояд ба харидани
Carb Kit NAPA Қисми рақами 18-7043 ё иваз кардани рақами Қисми OMC 382047, 3832049, 383062, 383067 ё 398532
Ман 15.49 доллар пардохт кардам, ин маҷмӯа шино надошт. Агар зарур бошад, шумо метавонед онро алоҳида бо нархи тақрибан $ 3.00 харидорӣ кунед
Carb Kit Рақами қисми OMC 382045 ё 382046 NAPA / Sierra Number Қисми 18-7043
Кӯмаки ин саҳифаро тавсия диҳед: ИН ҶО ангушт занед ва харидани он дар Amazon.com
Хориҷ Шӯрои пеши ва Эйр Silencer
Хориҷ иддао, ки доред Тугмаи каломро, суст ва баланд Суръат Knobs назорати ва ғеҷонда панел ба пеш ва хомӯш.
|
|
|
Хориҷ чормағз зарфіо барои ҳавопаймои суръати суст.
|
|
|
Хориҷ иддао 4 ёфтану silencer ҳаво ва сипас хориҷ silencer ҳаво аз тарафи пеш ҳаракат ва бардошта дур.
|
|
|
Бароед баҳор шиддати, ки нигаҳ чархи фишанги пешакӣ вақт бар зидди пойгоҳи пешакӣ мӯҳлатҳои.
Алоқаи газро хориҷ кунед. Расми зеринро ҳамчун истинод барои барқарорсозӣ истифода баред. Винтҳоро кофӣ кушоед, то ки битавонад канда шавад.
|
|
 |
Клипи нигоҳдорандаро барои фишанги пешрафтаи вақт хориҷ кунед. Эҳтиёт бошед, ки ин клипро воз накунед. Фишанги пешрафти вақтро ба рост ғеҷонед ва хориҷ кунед.
Бо як калид 7 / 16, хориҷ ду чормащз, ки дар афлоканд, истеъмоли доред мақоми карбюратор аст.
|
|
Агар шумо интихоб кунед, шумо метавонед ба мошини сӯзишворӣ ва қуттиҳои сӯхтагӣ ҳангоми қулфиҳои худ мошинро сар кунед. ИН ҶОРО АНГУШТ ЗАН барои дидани тартиби барои ин азнавсозӣ.
Disassemble Филтр, карбюратор, ки
Ин карбюратор дар поёни карбюратор филтери сӯзишвории шишагӣ дорад. Косаи шишагиро хориҷ кунед. Чормағзи хурди "золотник" -ро кушоед ва силиндраи филтрро берун кунед. Профили резинии мудавварро гиред. Ҳамаи ин қисмҳоро тоза кардан муҳим аст. Тозакунандаи карбюраторро ба ягон ҷасади резинӣ пошед, зеро резина метавонад ҳал шавад. Ин резиш муҳим аст, ки бо косаи шишагӣ мӯҳри боди ҳаво ташкил карда шавад.
 |
 |
 |
Disassemble карбюратор
Ҷасади баланд ва сусти суръатро аз пеши карбюратор кашед ва хориҷ кунед. Мошинҳои кӯҳнаи бастабандиро хориҷ кунед. Ин метавонад барои тоза кардани ин мошиншӯйҳои кӯҳнаи бастабандӣ каме кор кунад, аммо шумо онҳоро бо шустушӯйҳои нави бастабандӣ иваз мекунед, пас шумо аз нав васл мекунед.
|
|
|
Винтҳоеро, ки қисматҳои болоӣ ва поёнии бадани карбюраторро ба ҳам мепайвандад, хориҷ кунед. Нимҳоро ҷудо кунед. Часпаки байни ин ду қисмат бо маҷмӯаи нав аз маҷмӯи карб иваз карда мешавад.
|
|
Ин карбюратор шинои аслии коркард дорад. Аҳамият диҳед, ки шиновар бад шудааст ва бо лак партофта шудааст. Ин карбюратор ҳеҷ гоҳ хуб кор карда наметавонист, бидуни канда, тоза ва васл кардан бо қисмҳои нави маҷмӯи карб.
|
|
Пинки болгаи шиноварро хориҷ кунед. Ин пин аз сими нав аз маҷмӯаи карб иваз карда мешавад. Ҷойгиркунии шиноварӣ, шиноварӣ ва клапанро хориҷ кунед. Шумо бо маҷмӯаи нави халќи шинокунанда аз маҷмӯаи танзимкунандаи карбюратор васл хоҳед шуд.
|
|
|
Сӯзаки баландсуръатро хориҷ кунед. Сими гирди алюминийро аз болои карбюратор гиред. Ин ба осонӣ тавассути парма кардани сӯрохи хурд дар марказ ва сипас тоб додан ба винаи варақӣ барои кашидани сими алюминий анҷом дода мешавад. Дар комплект ҷӯр кардани карбюратор сими нав гузошта шудааст. Майдони паси штепсельро тоза кунед. Пас аз тоза кардан, штепсельро бо дастаки мурваттобак ё болғаи хурд ба ҷои худ каме сабук карда, иваз кунед. Ин як фикри хуб аст, ки барои пешгирии ихроҷи ҳаво дар атрофи канори шишаи алюминий як филми силикон гузоред.
|
|
|
Бодиққат қитъаҳои, карбюратор, ки тоза.
Бо тозакунандаи карбюратор тамоми қисмҳои металлиро ба поён пошед. Шумо метавонед ин қисмҳоро якшаба дар қуттиҳои қаҳва тар кунед. Хушконед ва ҳамаи қисмҳоро бо ҳавои фишурда тоза кунед. Ҳама порчаҳоро тарконед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ гуна монеа вуҷуд надорад. Бисёре аз ин порчаҳо хеле хурданд ва бо зарраҳои гумроҳ ба осонӣ баста мешаванд. Ҷисми карбюраторро дар зери нури офтоб нигоҳ доред ва аз наздик тафтиш кунед.
 |
 |
![Ҷонсон Seahorst 5.5 карбюратор Тоза [ангушт занед ва кашолакунӣ ба ҳаракат]](https://outboard-boat-motor-repair.com/sites/outboard-boat-motor-repair.com/files/inline-images/Evinru45.jpg) |
 |
Сайъ карбюратор
Асосан, аз нав васл кардани карбюратор ба монанди гузаштан аз зинаҳои тақсимкунӣ аст, аммо баръакс. Шояд шумо ҳатто баъзе аз ҳамон тасвирҳоеро намоед, ки ҳангоми тақсим ва васлкунӣ истифода шудаанд. Баъзе чизҳо дар бораи карбюраторҳо мавҷуданд, ки шумо бояд онҳоро қадр кунед, то ғамхории заруриро ба роҳ монед, то карбюратори шумо пас аз якҷоя карда шуданаш хуб кор кунад. Шумо мехоҳед, ки аз комплект ҷӯр кардани карбюратор бо қисмҳои нав васл кунед. Шумо мехоҳед боварӣ ҳосил кунед, ки хок, қум, пораҳо ва пораҳои маводи резинӣ ё дигар ашёи бегонае, ки метавонанд дар яке аз гузаргоҳҳои хурд монанд набошанд. Яке аз ташвишҳои калон ҳангоми васл кардани карбюратор он аст, ки боварӣ ҳосил намоем, ки ҳаво ихроҷ намешавад. Хурдтарин хуруҷи ҳаво дар атрофи прокладка ё арматура метавонад боиси бад кор накардани карбюратор гардад. Оё шумо ягон бор кӯшиш кардаед, ки содаро бо пахоле, ки дар дохили он сӯзанаки ночизе ҳаст, ҷӯшед? Хурдтарин ихроҷи ҳаво танзими дурусти омехтаи сӯзишворӣ / ҳаворо, ки карбюратор барои сохтан масъул аст, мепартояд. Саросема нашавед ва ин корро дуруст кунед. Ҳангоми зарурат, ба расми таркишуда муроҷиат кунед, то боварӣ ҳосил намоед, ки шумо тамоми мошинҳои шустушӯй ва ҷелакҳоро истифода мебаред. Ин яке аз он лоиҳаҳое нест, ки шумо мехоҳед бо қисмҳои боқимонда пайваст шавед, агар онҳо қисмҳое бошанд, ки шумо онҳоро бо қисмҳои нави васлкунии карбюратор иваз кардаед.
Ҷамъ кардани Top Нисфи карбюратор
Бирав дар сопло баланд-суръат ва ба хато дар gasket раҳбари мешавад. Эзоҳ: washer бастабанди сурх нишон дода, дар тасвирҳо дар поён нодуруст аст. Дар gasket Раҳбари амикро, spongy, ва Тан дар ранги аст.
Бирав дар калисо халќи шино. Гузоштани сӯзан шино нав ва замима баҳор сӯзан аст. сӯзан шино сола Шумо метавонад дар баҳор сӯзанҳо навтар як нӯги резинӣ ва талаб баҳор аз вафо нигоҳ надоранд. Дар тасвири сӯзанҳо нав ва кӯҳна халќи шино. Дар сӯзан сола боло аст. Он дорои нест нӯги резинӣ ё ба ҷои клипи дар баҳор сӯзан аст. Дар баҳор шино хеле муҳим аст, бинобар ин эҳтиёт бошед ба он воз баҳор сӯзан ё фаромӯш ба он насб не бошад (чунон ки Ман). Насб кардани шино нав ва шино пайвандак ҳалқа. Клипи баҳор сӯзан шино ба ҳалқа шино мекунад.
|
|
|
|
|
|
 |
|
Омода кардани Поёни Нисфи аз карбюратор
Бо ёрии парма, сӯрохиҳоро аз сӯрохие, ки пойгоҳи сопло баландсуръат дорад, ба нармӣ тоза кунед. Бо лӯлаи ҳаво ҳар гуна ғуборро барои пораҳои металлӣ ҳосил кунед. Ин бояд мӯҳри бо ҳаво печонидашудаи босро созад. Филтрҳои сӯзишвории шишагиро аз нав насб кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки резиши резинӣ дар ҷои бо шишаи шиша ҷойгир кардани мӯҳри боди ҳаво ҷойгир аст.
|
|
|
|
|
Замима ба Top ва Поёни Нисфи аз карбюратор
Боварӣ ҳосил кунед, ки прокладка бо сӯрохиҳо гузошта шудааст. Винтҳоро махкам кунед, то ки онҳо кунд бошанд, аммо эҳтиёт бошед, ки аз ҳад зиёд кашед. Винтҳоро бо шакли ситора мустаҳкам кунед, то ин ки ду нима ба ҳам баробар фишурда шаванд.
Насб мошинањои ҷобаҷокунӣ ва оид ба коркарди чормағз, барои баланд ва сӯзанҳо суръат суст
Ба сӯрохиҳои сӯзанҳои баланд ва суст суръатбахш ду мошини шустушӯи бастабандишавандаро ворид кунед. Ҳангоми сахт шудани чормағзи бастабандӣ, ин мошинҳо васеъ мешаванд ва дар атрофи сӯзанҳои баланд ва суст суръатбандӣ мӯҳрро ташкил медиҳанд. Онҳо барои ин сӯзанҳо соишҳои лозимаро эҷод мекунанд, то онҳо тасҳеҳоти худро нигоҳ доранд. Дар айни замон, танҳо бо ангуштони худ барои бурида кардани чормағзҳои бастабандӣ истифода баред. Чормағзи бастабанди дарозтар ба боло меравад. Гузаред ва чормағзи поёнии бастабандиро мустаҳкам кунед, аммо болояшро гирифтан лозим аст, то лавҳаи рӯйро боз кунед.
|
|
|
 |
Омода карбюратор ва кӯҳи ба музоъаф обгир
Боз ҳам, пешгирии ихроҷи ҳаво хеле муҳим аст. Шумо бояд ҷарроҳии барзиёдро ҷудо кунед, то ки карбюратор ба ҳамҷояш бо коллекторҳои обгузар ҳамҷоя шавад. Барои пешниҳоди ҳама гуна болоравӣ ва буррҳо, файлро истифода баред. Вақте ки шумо металли урёнро дар саросари кишвар мебинед, шумо медонед, ки дигар нуқтаҳои баланд надоред. Барои тоза кардани зарраҳо ҳатман бо шланги ҳаво дамидам. Маҷмӯаи карбогидратҳо бо пломбаҳои андозаи гуногун доранд, зеро ҳамон маҷмӯаро барои карбюраторҳои калонтар истифода бурдан мумкин аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо қуттиҳои андозаи дурустро доред. Риштаи дуюм ба изолятсияи карбюратор аз ҳарорати муҳаррик кӯмак мекунад.
 |
 |
 |
 |
Ду коллекторро ба коллекторҳои истеъмолӣ ҷойгир кунед. Ангушти худро истифода баред ва ин қубурҳоро бо каме равған молед, то ки мӯҳри герметикӣ дошта бошед. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо қуттиҳои андозаи дурустро доред. Риштаи дуюм ба изолятсияи карбюратор аз ҳарорати муҳаррик кӯмак мекунад. Барои пурзӯр кардани ду чормағз 7/16 калидро истифода баред. Ин чормағзҳо бояд хуб бошанд, аммо боварӣ ҳосил кунед, ки аз ҳад зиёд кашида нашаванд.
|
|
|
Насб Пешпардохт Вақт ва ифодаёбии Робита
Сарпӯши пешакӣ ифодаёбии ба бозгашт ба ҷои ва иваз клипи retainer аст.
Алоқаи газро иваз кунед. Аҳамият диҳед, ки қисми ҳамвории пайванд бо қисми ҳамвории пост ва гази пешрафта мувофиқат мекунад. Винтҳоро мустаҳкам кунед, то ки пайванд бозӣ накунад, аммо эҳтиёт бошед, ки аз ҳад зиёд шиддат надиҳед.
 |
 |
 |
Овозро Вақт пешакӣ Пойгоҳи
Бо истифода аз калиди 5/16, пойгоҳи вақтро танзим кунед, то чарх танҳо бо аломати "оғоз" ба пояи пешрафтаи вақт расад. Ҳангоме ки дроссел ба пешрафта табдил дода мешавад, нӯги дигари пойгоҳи пешрафтаи вақтро танзим кунед, то пайванди газ халфаи шабпаракро васеъ кушода нигоҳ дорад.
 |
 |
Иваз кардани Silencer Air ва рӯ судї
Сӯзан ва чормағзи бастабандии суръатро хориҷ кунед. Хомӯшии ҳаворо иваз кунед.
 |
 |
 |
Чормағзи борбандиро барои ҳавопаймои суръати суст кашед. Хомӯшкунандаи ҳаворо бо он 4 винти васлкунӣ иваз кунед. Чормағз ва сӯзани бастабандии суръати сустро иваз кунед. Акнун шумо метавонед чормағзи бастабандиро пурзӯр кунед, то шайбаҳои бастабандиро ба сӯзан кашед. Боварӣ ҳосил кунед, ки аз ҳад зиёд шиддат надиҳед. Сӯзани суръаташон суст бояд тавонад бо ангуштони худ битобад, аммо бо нофаи кофӣ барои тасҳеҳ нигоҳ доштан. Бо истифода аз ангуштони худ, сӯзанҳои суст ва баландсуръатро то даме печонед ва пас аз 1.5 гардиш ҳамчун нуқтаи ибтидоӣ барои тасҳеҳ баргардед. Лавҳаи рӯй, тугмаи решаканкунӣ ва тугмаҳои суст ва баландсуръатро иваз кунед.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
карбюратор ту ин аст, ки ҳоло баргашта якҷоя ва омода барои санҷиши зарфи ва мутобиқ.
Тасьеьи ақрабаки мањкамкунанда, баланд ва суръат суст
Танзими карбюратор дар зарф ҳамонанди танзим кардани оби кушод нест. Шумо метавонед танзимоти аввалияро дар зарф анҷом диҳед ва пас аз баромадан ба болои об танзимотро ҷӯр кунед.
Бирав, дар поёни (суръати баланд) сӯзан то нишаст ва сипас бозгашт аз навбати 1.
Бирав дар боло (бо суръати суст) сӯзан untill нишаст ва сипас бозгашт аз 1.5 бозгардад.
(Баланд Суръат) оғоз муҳаррики (он иҷро хоҳад хеле ноҳамвор), наларзонад ба фишанги пеш, то ба ифодаёбии пурра. Дар бахшҳои навбати 1 / 8, мунтазири муҳаррики љавоб байни муроди касе мегардонем, оғози рӯ дар халќи сӯзан суръати баланд зерро пахш кунед. Шумо нуқтаи ҳол муҳаррики хоҳад кард ё сар ба дар берун ва ё туф кунед (садо мисли backfire ҳалим) мерасад. Дар ин бора, бозгашт аз халќи сӯзан 1 / 4 навбати худ. Дар давоми ки навбати 1 / 4, шумо мефахмед, ки smoothest ғуруби ёфт.
(Low Суръат) суръати муҳаррики поён ба он ҷо танҳо мемонад равон. Shift ба бетараф. Боз дар бахшҳои 1 / 8 рӯй, оғоз ба рӯй халќи сӯзан боло дар. Чашм ба як чанд сония барои муҳаррики ҷавоб медиҳанд. Тавре ки шумо рӯй халќи дар, ки rpms зиёд хоҳанд шуд. Паст кардани rpms боз ба он ҷое, ки муҳаррики танҳо хоҳад монд равон. Оқибат шумо мефахмед, ки он ҷо муҳаррики мехоҳад ба мурдан берун задааст ва ё онро хоҳад, туфборон кунанд. Боз, дар ин бора, бозгашт аз халќи 1 / 4 навбати худ. Дар давоми ки навбати 1 / 4, шумо мефахмед, ки smoothest ғуруби суръати суст ёфт.
Вақте, ки шумо худ дигаргуниҳои боло ба поён бурдед, шумо ягон сабаб ба онҳо ҳаракат боз, агар fouls карбюратор / саќичњо аз нишаста, дар ин ҳолат шумо талаб карда мешавад, ки ба хориҷ, тоза ва аз нав, карбюратор ҳол доранд.
